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动力选择更丰富?日规Mazda CX

2020-06-19 10:56

动力选择更丰富?日规Mazda CX

Mazda在母国日本市场现行皆未有导入Skyactiv-G 2.5 T涡轮增压动力,休旅车系如CX-5、CX-8也皆是如此,目前CX-5提供2.0升与2.5升自然进气汽油、以及2.2升柴油涡轮动力,而CX-8仅提供2.2升柴油涡轮动力一种。不过这样的现况将有可能改变,日本媒体传出日规CX-5、CX-8将在2018年9月新增一具2.5升涡轮增压动力选项、并于12月开售,让动力选择更为丰富。

台湾市场的CX-5部份,Mazda Taiwan表示不对未来的产品规画进行评论。但就目前CX-5新款2.2升柴油涡轮动力甫完成国内能源局油耗认证的态势而言,2.2升柴油可能会是Mazda Taiwan规画待完成所有认证与调查后、欲先行重新引进的动力,至于2.5升涡轮增压动力的导入与否仍有待后续观察。

Skyactiv-G 2.5 T已先行搭载于CX-9、美规Mazda6

就目前日本Mazda全车系而言,包含甫小改款的Mazda6(日规称Atenza)也仅有汽油2.0升与2.5升汽油自然进气、以及新款2.2升柴油涡轮3种动力选项,并未有小改款美规Mazda6新增的2.5升Skyactiv-G涡轮增压动力。

而事实上,小改款美规Mazda6上的这具新增的动力,即是国内CX-9有搭载的2.5升Skyactiv-G汽油直列4缸涡轮增压引擎。採用液冷式冷却废气再循环机制(EGR)以及动态可变涡轮增压技术(DPT)两大技术,前者能有效抑制涡轮引擎的高温课题,降低燃油温度,消除爆震产生并提升油耗表现;后者利用流量控制技术大幅降低涡轮迟滞,能够在低转速域便确实增压,动力输出稳定线性。但美规CX-9的马力输出比国内版本的230匹高,最大马力250匹在5,000转可全数输出,而最大扭力42.8公斤米则在仅仅2,000转时就全数涌现。

而先前6月底美国媒体就曾揭露,美国加州空气资源局CARB(California Air Resources Board )的认证资料中,显示出北美Mazda将2019年式CX-5送验的资料内,当中就有Skyactiv-G 2.5 Turbo搭配6速Skyacitv-Drive手自排变速箱的组合,显示2.5升涡轮动力将会成为美规CX-5新增的动力选项之一。

动力选择更丰富,日规CX-5、CX-8可望导入2.5 T?

至于日本市场部份,目前则是也有日本媒体爆料指出,纵使日规CX-5目前也有2.0升与2.5升自然进气汽油、以及新款2.2升柴油涡轮共3种,日规CX-8则有2.2升柴油涡轮动力共1种。但日本Mazda也打算替这两款休旅销售主力,新增性能更好的2.5 T涡轮增压动力,若新增2.5 T动力消息成真,可望替销量有所加分。

从日本市场的销量来看,日本自动车贩卖协会(Japan Automobile Dealers Association) 公布2018年上半年度日本日系新车销售报告而言,CX-5、CX-8分别抢下第27名与28名的排名,销量为19,590与18,547辆,在全品牌中销量仅次于日规Mazda2(日规称Demio)的第20名、6,975辆。所以在动力选择部份,日规CX-5、CX-8若新增2.5 T涡轮动力的选项,将提供更丰富的动力选择,销量可望会更上一层楼。

广  告国内市场目前仅2.0升汽油自然进气,柴油仍待后续认证完成

台湾市场部份,因国内市场已有CX-9、因此CX-8目前据了解并没有导入的规画。而CX-5车系方面,2018年3月下旬,才透过新年式编成新增全速域MRCC系统、前档投影式抬头显示器等配备,更将CX-5车系调整为仅有2.0升Skyactiv-G自然进气单一动力、暂时取消导入2.2升柴油涡轮增压引擎。

最大马力190匹/45.9公斤米的新款2.2升柴油涡轮增压引擎,则由于日前部分旧款柴油车款存在副水箱满溢、造成车辆故障的疑虑,因此要等待调查报告出炉后再行发表,确保上市车辆安全性。而4月份国内能源局油耗也出现CX-5新款2.2升柴油动力送测的身影,但目前因尚有其他认证程序进行中,在国内上市推出的时间仍未定。

,Mazda Taiwan更发出新闻稿宣布新增115.8万元的CX-5 Sky-G 2WD环景旗舰版,将取代原先110.8万的顶级型,将全速域MRCC系统下放,也独具「360度环景辅助系统」,并可加价1万元升级Apple Carplay功能。这款新增车型预计10月份才会陆续交车。

小改款Mazda6并未将2.5 T导入国内市场,CX-5是否搭载值得观察

所以就国内的CX-5车系来看,儘管Mazda Taiwan目前表示不对未来的产品规画进行评论。但可从CX-5环景旗舰版的交车期、以及2.2升柴油动力尚未重新上市的态势推估,若日规CX-5新增2.5升涡轮动力,国内就算要引进可能排序会在CX-5环景旗舰版、以及新款2.2升柴油涡轮动力之后。

而且国内的小改款Mazda6也并没有像美规导入2.5升涡轮动力,因此国内CX-5是否有望搭载2.5升汽油涡轮动力,可能仍得待持续观察。U-CAR后续仍会关注相关消息,替读者带来第一手的最新报导。

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