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可以当礼车,也能上赛道─BMW M760Li美国加州试驾,产

2020-06-23 13:30

可以当礼车,也能上赛道─BMW M760Li美国加州试驾,产

经过了长时间的飞行,我从台湾横跨了太平洋,经过旧金山转机来到位于南加州的棕榈泉。

最后一段的飞行特别辛苦,单走道的50人座飞机很难和舒适连在一块,时差加上前一段12个小时飞行累积的疲劳,已经是中年大叔体能的极限。但就在我坐上前来接机的BMW厂方人员所準备的740Li,到机场到饭店的20分钟车程中,突然有一种身心获得短暂舒缓的安顿感。

这是BMW 7 Series身为品牌顶级车系,理应当展现出的水準。740Li我们很熟悉了,最大326匹马力,提供从容而有余裕的动力。要是在同样的车室奢华水準下,动力一举再提升近一倍,至超级跑车等级的610匹马力呢?

太贪心了吧。

公路上移动的头等舱

或许是金字塔顶端买家,才有权利如此任性地要求车厂,为他们打造出这样一款兼具二种完全不同性格的产品。

在公路上,BMW M760Li是一部顶级奢华的旗舰车款。在赛道上,M760Li所拥有的力量,则足以表现出凌驾群雄的性能,是BMW品牌当中,性能的王者。

一进入M760Li座舱,不论是前座亦或是后座,你一定可以在第一时间感受到这款车的不凡。

内装的布局虽然与寻常的7 Series类似,但M760Li除了採用更顶级材质铺成,后座採左右独立座椅的设定,区隔出富豪人士在长途飞行中所熟悉的头等舱空间。

长条菱格交错的椅面与中央扶手与车侧扶手,採用Nappa真皮包覆,高亮泽黑色橡木木纹饰板、后排的长毛绒脚垫,及深灰色 Alcantara 面料的车顶蓬,营造出奢华的车内氛围。

四座独立座位并非M760Li唯一的布局,引进国内贩售的M760Li,标準配置为4+1座椅,以方便后座乘客都能从同一侧门进出。此外,更将Individual Merino真皮材质列为标準配备,饰板亦採用Individual钢琴烤漆,及Individual麂皮车内顶蓬,奢华程度更为上乘,因此M760Li国内贩售的车名之后均冠上了Individual名号。

底盘与操控系统

如何让一台车兼具舒适与性能两种性格?BMW M760Li建构在Executive Drive Pro底盘系统上,只要透过动态行车模式的切换,车主便可以快速转换性格。

BMW导入动态行车模式切换做为驾驶介面的一部分,已有一段时日。M760Li共有Sport、Sport Individual、Comfort、Comfort+、ECO PRO、ECO PRO Individual、Adaptive等模式。每一种模式均可对应不同的引擎输出、变速箱逻辑及悬吊特性。

进入G11/G12世代的7 Serires,首度导入了具备后轮转向功能的Integral整合式主动转向系统。一般的7 Series列为选配,M760Li则为标準配备。

转向特性偏向后驱的xDrive四轮传动底盘,搭配后轮转向的辅助,在不同速度下,与转向轮同向或反向的方式,增加过弯的灵活度。

有了后轮转向的加持,在弯道中,M760Li灵活的转向特性,有时会让你忘了正在驾驶的是一部车长超过5.2米的大型豪华房车。只有在入弯急剎时,巨大的质量惯性才会略为提醒你,M760Li是台车重几达2.2吨的庞然大物。

Executive Drive Pro是一具主动式气压悬吊系统,即便不是为了激烈操控,在弯道中或是崎岖路面行驶时,透过电脑控制与机械作动的结合,减少左右摆荡来维持前后轴的水平,减震并增加震动的舒适性。

广  告0到100弹射起步

过去,当测试车辆性能时,实测的加速数据与厂方宣称有段落差时,我们总是怀疑起自己的驾驶技巧是否不够精进。而近来越来越多车款搭载Launch Control功能后,实测0-100加速变得容易许多。

Launch Control,简单来说就是弹射起跑的功能,一般来说不太可能出现在一辆车身超过5.2米的豪华旗舰身上。不过,M760Li却具备了这项功能。

如何开启Launch Control?M760Li确实让人有点摸不着头绪,它不像法拉利就直接设计在中控台下方那十分显眼的位置,需要通过稍为有点複杂的操作方能进入。

在原厂教练的提示下,将行驶模式切入Sport模式,DTC动态循迹控制切入Off,排档桿拨入Ds,左脚踩住剎车,右脚大脚踏下油门。如果以上步骤都做对了,仪錶板的正下方将亮起方格旗的图案与Launch Control active字样。

这时候,你只要放开左脚煞车,握紧方向盘,右脚继续死命地踩住油门,然后,就结束了。

原本以为是架在弹弓上被弹射而出的感觉,但或许M760Li座椅实在太舒适了,感觉就是一段比起寻常更为快速的大脚油门加速。

我认为少有人会去意识到3.7秒破百的时刻,因为对于M760Li而言,时速100公里并非是抵达,而是直接划过的瞬间。

不只直线加速快,DTM冠军车手领跑赛道

此行来到美国之前,我一直疑惑这一款性能强悍的车款,为何要选在美国举办全球试驾活动。

毕竟德国有Autobahn高速公路,在无速限的路段,我们就可以油门踩到底,让强化版的V12引擎全力输出,测试BMW旗下唯一时速表刻度330km/h的M760 Li,指针贴在表底时的畅快淋漓。

但是在美国?虽然试车地点在沙漠中所盖起来的城市Palm Spring棕榈泉,附近的道路品质良好,车流也算稀少,但是担心像影集中从天而降的警用直升机,总让试车的一行人油门踩底的瞬间,立刻放鬆不少,汽车媒体血液中对于速度的那股激情一直无从宣洩。

还好,BMW的导航,带我们来到BMW的赛车体验中心,让着德国DTM的车手,可以带着媒体在赛道上尽情狂飙,让热血尽情的沸腾,压抑一整天的激情可以全力冲刺。

在赛道上,有着专业的房车赛车手在前领跑,让我们可以很快的上手,照着他所驾驶的最佳路线、煞车点与进弯点,很清楚能感受到M760 Li强劲的性能。

在V12引擎的强力推动之下,M760 Li在直线的加速十分迅捷,一点都不逊于小车的轻快。但是在进弯出弯之际,虽然有着卓越的底盘调校,让我们可以高速维持在良好的路线上,但是仍能感受到M760 Li与小车不同的重量级身躯。

DTM冠军车手的速度,自然不同凡响,让我们都能尽情的享受,让热血得以发挥。但过多的肾上腺素,即便冷气超强,座椅通风也切至最强,身体仍然感觉到燥热。

但是正在DTM车手带领的极限上行驶,若是稍稍分心或是煞车点稍有差池,果然路线立刻就跑开了,而在距离拉开、路线又失误之后,再要追近DTM车手,已经比原有的跟随,难上了许多。

有了职业车手的领跑,让我们不需要经过摸索,就直接进入了M760Li的极限状态。V12引擎如同有12个拳头般的武师,在高转速状态下快速出拳,痛击对手。

在BMW Performance Center赛道上,M760Li就像一位身怀绝技的武林高手,遇上实力相当的高手,使出毕生绝学,来一场惊天动地的对决。

突然,我有一种顿悟。在寻常的道路上巡弋,M760Li的强悍性能并非无用武之地。就像是拥有顶级武艺的高手,也不必随时都要和人拚个你死我活。这让我想起电影「叶问」的画面,叶师父遇上寻常的对手时,不必使出全力,从容地以一打十。

余裕,原来也是一种风情。

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